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대우조선, VLCC 전 세계 물량 절반 싹쓸이
대우조선해양이 16일 초대형 원유운반선(VLCC) 3척을 수주하면서 올해 전 세계 VLCC 발주량의 절반 이상을 싹쓸이했다. 개선된 조선업황에서 기존 거래 선주의 추가 수주가 호
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대우조선, 초대형 원유운반선 3척 수주 따냈다
대우조선해양이 16일 초대형 원유운반선(VLCC) 3척을 수주하면서 올해 전 세계 VLCC 발주량의 절반 이상을 싹쓸이했다. 개선된 조선업황에서 기존 거래 선주의 추가 수주가
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[뉴스분석]혈세로 해운업 지원하고, 희망퇴직 조선사에 일자리 늘리라는 정부
현대상선 컨테이너선이 세계 최대 해운 동맹인 'G6'의 서비스 항로인 아시아-구주 노선을 항해하고 있다. [사진 현대그룹] '해운사에 3조원이 넘는 정책자금(세금)
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“배 주문 몰려온다” 모처럼 웃는 빅3 조선사
올해 들어 5일까지 대우조선해양의 주가는 54.1%가 올랐다. 잇따른 선박 수주 소식이 올해 초부터 주가 상승을 이끄는 것이다. 다른 조선사도 비슷한 분위기다. 삼성중공업과 현대
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수주, 또 수주…우울했던 조선소에 웃음 꽃, 언제까지 갈까?
문재인 대통령이 지난 1월3일 경남 거제도 대우조선해양을 방문, 건조 중인 쇄빙LNG운반선으로 향하고 있다. [청와대사진기자단] 올해 들어 5일까지 대우조선해양의 주가는 54.1
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대우조선, 두달새 작년 1년치 2배 수주
대우조선해양이 지난달 27일 유럽 선주로부터 초대형 원유운반선 (VLCC) 3척을 수주하는 등 순조로운 출발을 보이고 있다. 올 초부터 2월 말까지 두 달 동안 누적된 수주 금액
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대우조선, 원유운반선 3척 수주…두 달 새 수주액 1조 돌파
대우조선해양은 지난 27일 유럽 선주로부터 초대형 원유운반선 3척을 수주했다. [사진 대우조선해양] 대우조선해양이 지난 27일 유럽 선주로부터 초대형 원유운반선 (VLCC) 3척
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도크 문닫는 조선소들, 일감 보릿고개 극복에 사활 건다
조선업계가 우려해 온 ‘일감부족’ 한파가 현실로 드러나고 있다. 글로벌 경기침체로 2015년 하반기부터 지난해까지 수주가 바닥을 친 여파로 조선소에 일감이 끊겨버린 것이다. 25
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조선업계 2년 전 예고된 ‘일감공백’ 현실화…삼성중공업 도크 2개 중단
조선업계가 우려해 온 ‘일감부족’ 한파가 현실로 드러나고 있다. 글로벌 경기침체로 2015년 하반기부터 지난해까지 수주가 바닥을 친 여파로 조선소에 일감이 끊겨버린 것이다. 2
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지난달 한국 선박 수주, 세계 발주량의 45%
10일 영국 조선·해운 분석기관 클락슨에 따르면 지난달 한국 조선업계는 총 34만CGT(12척)를 수주해 국가별 기준으로 세계에서 가장 많은 수주 실적을 올렸다. 중국이 26만CG
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한국 4월 선박 수주 세계 1위로 선방, 선박 가격 하락 '주춤'
한국 조선업체들이 지난달 세계 선박 수주전에서 가장 좋은 실적을 기록했다. 10일 영국 조선ㆍ해운 분석기관 클락슨에 따르면 지난달 한국 조선업계는 총 34만CGT(12척)를 수
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[취재일기] 위기 모면에 급급해선 대우조선 못 살린다
문희철산업부 기자“양치기 소년이 된 것 같다.” 정성립 대우조선해양 사장은 지난 24일 기자들과 만난 자리에서 이솝우화를 인용하며 심경을 토로했다. 하지만 엄밀히 말하면 양치기
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수주 절벽 못 버텨, 중국 조선소 75% 문 닫았다
한국을 위협하며 위세를 떨치던 중국 조선업이 급격히 쇠퇴하고 있다. 세계 1위를 차지하기 위해 무리하게 덩치를 키우다가 ‘수주 절벽’에 부딪혀 업계 전체가 줄도산할 위기에 처했다.
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독자생존이냐 흡수합병이냐? 금융권의 핫이슈 대우조선해양 해법
경남 거제시 대우조선해양 옥포조선소 현장. 대우조선 처리방안은 독자생존· 흡수합병·법정관리라는 세 가지 선택지 중 하나가 될 가능성이 크다. / 중앙포토새해 금융권의 핫이슈는 단연
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역시 구관이 명관, 불황에 주목받는 ‘믿을맨’ 리더십
경기 불황이 이어지면서 국내 산업계에 ‘최고경영자(CEO) 컴백’ 사례가 잇따르고 있다. 자사에서 일하다가 물러났거나 다른 회사로 옮겼던 사람이 복귀해 다시 CEO를 맡는 것이다
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고비 넘긴 현대상선, 2M과 ‘낮은 수준 동맹’ 합의
현대상선이 세계 최대 해운동맹 2M(머스크·MSC)에 조건부로 가입한다. 내년부터 제한적으로 선박 운항에 협력하되 3년 뒤(2020년)에 현대상선의 재무구조와 유동성이 개선되면 정
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한숨 돌린 현대중·삼성중, 한숨 깊어진 대우조선
지난 9일 계약식에 참석한 정기선 현대중공업그룹 선박·해양영업본부 부문장(앞줄 왼쪽)과 아미르사만 토라비자드 이리슬 이사. [사진 현대중공업]조선업계가 극심한 수주 가뭄에 처한 가
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‘보릿고개’ 조선업계, 3년 뒤 LNG 추진선 특수 기대
천연액화가스(LNG)를 연료로 사용하는 LNG 추진선이 수주 절벽 앞 조선업계를 구할까.해양수산부와 산업통상자원부는 16일 열린 제18차 경제관계장관회의에서 ‘LNG 추진선박 연관
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[시가총액 100대 기업에서 탈락한 25개사] 조선·중공업·해운 천문학적 적자행진
곳곳에 빈 도크가 보이는 경남 거제시 대우조선해양 옥포조선소. 국내 조선업은 발주 부진과 저가 수주 경쟁, 누적 적자에 시달리며 역대 최악의 위기를 맞고 있다. [사진 중앙포토]활
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[뉴스분석] 시늉만 한 조선 구조조정…1년을 날렸다
지난 4월 경남 거제에 있는 대우조선해양 옥포조선소 4번 도크가 텅 비어 있다. [중앙포토]‘빅3 체제(현대중공업·삼성중공업·대우조선해양)를 유지한 채 2020년까지 버티도록 지원
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한진 배 64척 중고시장 풀리면 수주절벽 조선업 더 휘청
조선과 해운을 양대 동력으로 한 ‘해양대국 한국’의 꿈이 휘청이고 있다. 조선산업은 이미 중국에 1등 자리를 내줬다. ‘해운 강국’이란 위상도 사라졌다.미국 월스트리트저널(WSJ)
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조중훈 회장은 독촉 대신···'한진해운 추락' 진짜 이유
“시황이 호전되기만을 기다리는 의식 구조가 바뀌지 않는다면 한진해운은 살아날 수 없다.” (조중훈 한진그룹 창업주)한진해운 40년사를 되짚어보면 똑같은 위기가 있었다. 1978년
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[현정은 현대그룹 회장] ‘친정 기업’ 살리려 사재 내놓고 백의종군
현정은 현대그룹 회장(왼쪽)이 임종룡 금융위원장과 6월 16일 오전 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘금융시장 현안 및 주요 금융 개혁 과제’ 조찬강연회에 참석해 대화하고 있다.
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뱃길 넓어진 파나마 운하, 걱정 커진 국내 해운사
파나마 운하의 확장 구간이 26일 개통했다. 새 구간은 폭과 길이가 각각 17m, 72m 늘어나 1만4000~1만8000TEU급 컨테이너선이 통과할 수 있다. 사진은 지난 24일